车站堵漏施工方案

1.1  渗漏情况 车站渗水现象产生的原因,主要是由于结构裂缝形成的渗水。顶板、底板、诱导缝、内衬墙墙面、地下连续墙墙面等部位,都可能产生渗水。 顶板存在局部地方的裂缝,主要分布在靠近南北地墙处,与地...

1.1  渗漏情况

车站渗水现象产生的原因,主要是由于结构裂缝形成的渗水。顶板、底板、诱导缝、内衬墙墙面、地下连续墙墙面等部位,都可能产生渗水。

顶板存在局部地方的裂缝,主要分布在靠近南北地墙处,与地墙形成约45度角。一般情况下宽度<0.1mm的裂缝不会渗水,可不采取措施。宽度>0.1mm的裂缝就可能产生渗漏水现象。因顶板已经回填土,根据顶板实际渗水的情况,可以发现顶板裂缝,并相应进行堵漏。

底板内的泄水孔在封堵后,地下水对底板的压力将增强,这时,因底板裂缝产生的渗水将比较明显。根据已经发现的底板实际渗水裂缝,进行相应的封堵。

内衬墙因墙体较厚、面积较大,容易因混凝土收缩产生裂缝,并在裂缝部位可能渗水,需进行封堵。

诱导缝部位,因各种原因,可能会产生渗漏水,根据实际情况,相应进行封堵。

1.2  堵漏所用材料

1.2.1 速凝水泥

以双快水泥为主。掺有一定量水泥外掺剂组成。施工时采用净浆水灰比0.38~0.42,凝固速度2~3s/m,5分钟以后强度可达5~6MPa,30分钟以后强度可达7~7.5MPa,2小时以后强度可达12~15 MPa,并有一定微膨胀,膨胀率为0.04%~0.05%。速凝水泥净浆不易龟裂与混凝土粘接强度好,此材料在承受较大水压的情况下,也会很快凝固并达到一定的强度。

1.2.2 水溶性聚氨脂注浆材料

该材料由高压灌注机注入混凝土裂缝中与裂缝中地下水溶合乳化并进行化学反应。边发泡、边渗透、边凝固。凝固后的聚氨脂材料与混凝土裂缝形成一体,起到止水堵漏的目的。如裂缝产生微量的伸缩,因聚氨酯材料为弹性体,裂缝不会扩大。堵后不会出现渗水。

1.3  各种渗漏情况的施工方法、工艺

1.3.1 诱导缝处堵漏措施:(钻孔法)

1.3.1.1 止水带背土侧堵漏的主要施工措施

本工程的顶板、底板处诱导缝内,均采用一道止水带进行防水处理。止水带背土侧,指底板止水带上方,顶板止水带下方(朝向室内面)。顶板内止水带距离顶板底25cm,底板内止水带距离底板面25cm。

(1)钻孔:在距离诱导缝5cm处用电钻机斜方向钻取直径约为1.4cm的孔,孔深度为20cm,孔间距为20~25cm。此次钻孔位于止水带上,不得破坏止水带。

(2)埋设注嘴:在孔位置埋设铜(铝)管,其直径为8mm,针长为20cm的止水针头。该注嘴埋入底板处为铜(铝)管,表面处为橡胶管。便于与手压泵咬合注浆时浆液溢出。

(3)注射药剂:药剂采用上隧牌TZS-1水溶性聚氨脂堵漏剂,注浆压力为0.8MPa,可进入0.02mm以上的发丝裂缝,具有损坏面小、堵漏时间短、收缩大的特点。对活动裂缝专用。当表面产生白色液体时,停止注射。

(4)割除针头及抹平表面:注射药剂24小时后,开始割除针头并用砂浆将孔口表面抹平。

1.3.1.2 个别严重渗漏部位止水带迎土侧堵漏的主要措施

当在诱导缝部位出现个别较为严重的渗漏时,宜将钻孔钻到止水带背后迎土侧的诱导缝位置。止水带迎土侧,指底板止水带下方,顶板止水带上方(室外一面)。

施工步骤:

(1)钻孔:止水带单边15cm,所以在平面距离诱导缝位置超过15cm以上,用电钻机斜方向钻取直径约为1.4cm的孔,孔深以到达诱导缝处为准,孔间距为20~25cm。诱导缝两边同时进行钻孔。

(2)埋设注嘴:在孔位置埋设铜(铝)管,其直径为8mm,针长为20cm的止水针头。该注嘴埋入底板处为铜(铝)管,表面处为橡胶管。便于与手压泵咬合注浆时浆液溢出。

(3)注射药剂:药剂采用上隧牌TZS-1水溶性聚氨脂堵漏剂,注浆压力为0.8MPa,可进入0.02mm以上的发丝裂缝,具有损坏面小、堵漏时间短、收缩大的特点。对活动裂缝专用。当表面产生白色液体时,停止注射。

(4)割除针头及抹平表面:注射药剂24小时后,开始割除橡胶头并用砂浆将孔口表面抹平。

1.3.1.3 主要技术数据

(1)注浆压力:0.8MPa

(2)浆液比重:1.08

(3)损失系数:1.2

(4)扩散系数:1.2

以上钻孔堵漏的方法具有周期短,不破坏结构的美观性的特点。

1.3.2 底板处的堵漏措施

底板上的堵漏根据结构的渗漏水现象主要采取钻孔堵漏及抽槽钻孔堵漏两者相结合的方法进行施工。钻孔堵漏参见上一节诱导缝的堵漏技术措施。

抽槽钻孔堵漏的方法如下:

(1)抽槽:沿着渗水的位置凿出一条深约为8cm,宽约为5cm(长度视渗漏水情况而定)的槽段。并对该槽段进行认真清理,没有浮尘。

(2)钻孔:槽段清理完毕后,在渗漏水处用电钻机钻直径为1.4cm的孔,孔深约为12cm,孔间距为20~25cm。

(3)封缝埋管:在槽段钻孔位置处埋设直径为1cm的注浆管,用双快水泥封缝。边封堵边将注浆管漫漫抽出,这样保证槽内能连通。然后再用双快水泥固定。

(4)压浆:埋管经一段时间后,观察水流从注浆管内流出的程度。如水流流速不急且流量不多时,可进行压浆,采用TSZ水溶性聚氨脂,用压浆泵压注,压力为0.15~0.2Mpa,并间隔15分钟后重复注浆一次。

(5)嵌缝:待浆液固化后,然后嵌注密封膏,充满整个槽段。

1.3.3 内衬墙墙面处的堵漏措施

为了保证结构的整体美观性和不破坏结构的整体质量,内衬墙墙面处的渗漏水封堵采用钻孔堵漏的方法。

(1)寻找裂缝,然后沿裂缝一侧距2~3cm处,用冲击钻凿出过裂缝的斜孔,后清洗浮尘。

(2)封孔埋管:在斜孔内埋设长8.5cm,直径8.5mm针头,然后用速凝水泥进行封堵。注浆斜孔间距20~25cm钻一孔。

(3)压浆:采用高压旋喷灌注机。灌注压力可达0.8MPa,可进入0.02mm以上的发丝裂缝。具有损坏面小,止漏时间短。

(4)注浆材料采用TZS水溶性聚氨脂注浆。

注浆压力:0.8MPa        浆液比重:1.08

损失系数:1.20          扩散系数:1.20

1.3.4 地下墙墙体渗漏的堵漏措施

对可能出现的地下墙墙体渗漏和轻微的地下墙面、接缝轻微渗漏,施工步序如下:

(1)用凿锤凿除渗漏处混凝土直至漏点深处;

(2)在凿除的坑洞内埋入高强塑料胶管,胶管埋入地下墙约10~15cm,胶管露出地下墙约30~50cm;

(3)用双快水泥封堵坑洞并抹平;

(4)待双快水泥达到一定的强度后在胶管内注浆,压浆材料采用水溶性聚胺溶液(是一种高粘度的堵漏材料)直至不再渗漏位置。

1.3.5 不渗漏水或曾经渗漏水目前已为碳酸钙结晶封闭的裂缝

对于其他不渗漏水或曾经渗漏水目前已为碳酸钙结晶封闭的裂缝,为了避免混凝土中性化等弱化现象,可以采用水泥渗透结晶型防水涂料处理,涂刷该防水涂料前,应先湿润裂缝表面。

1.4  施工主要材料特性介绍

1.4.1 TSZ聚氨脂注浆材料

TSZ聚氨脂固结抗渗性、粘结性较好,耐久性也较好,且复漏率低。该材料能与混凝土裂缝中的水融合乳化并进行化学反应,边发泡边渗透边凝固,固结后的聚氨脂材料与混凝土裂缝浑然一体,起到止水堵漏的目的,此浆液进行充填,也可渗入到裂缝周围的毛细孔中,与混凝土有较大的粘结力(粘结强度>0.8MPa),并且此材料可根据需要调节浆液的配比,使浆液固结体成为一弹性体,适应结构变形的需要和承受较大的水压力。

1.4.2 环氧树脂与TSZ聚氨脂的区别

环氧树脂其固结后,产生刚性物质。而TSZ聚氨脂其固结后,产生柔性物质。当两者同时对一条诱导缝进行处理时,由于车站结构较长,诱导缝会随着温度的变化,热胀冷缩,缝间间隙会大小变化。所以若用环氧树脂对诱导缝进行堵漏,热胀冷缩等原因将引起环氧树脂开裂等现象,再次造成诱导缝处的渗漏水。而采用TSZ聚氨脂材料进行堵漏的缝处,由于其是柔性材料,不容易产生开裂等现象,同样也就不会再次产生缝处的渗漏水。避免了工序的重复性,减少材料。最大的优点是防止结构再次出现渗漏水现象,保证工程的安全性。

1.4.3 TSZ聚氨脂目前的使用情况

TSZ聚氨脂材料用途广泛,用于较多工程。在地铁1号线北延伸段的地铁广中路站,以及在上海明珠线二期的工程建设中,如地铁万体馆站、地铁浦东大道站、地铁浦东南路站等工程,都采用了该材料进行施工。并能保证五年内保质保量。

主要技术数据:

(1)粘度:100~400MPa(22℃)

(2)密度:1.03~1.10g/cm3

(3)外观:淡黄、琥珀色透明液体

(4)粘固时间:数十秒~二十分钟

(5)粘结强度:>1.5MPa

(6)固结体抗渗性:>0.8MPa

(7)固结体渗透系数:10-6~10-8cm/s

 

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